La règle qui consistait à choisir un instrument de mesure 10 fois plus précis que l’IT de la caractéristique à contrôler a été abandonnée car elle n’était pas réaliste. De plus, elle conduisait à choisir des instruments de mesure très couteux. La règle actuelle est de choisir un instrument de mesure en fonction de l'incertitude de mesure qui doit être inférieure ou égale à la tolérance de la spécification à contrôler divisée par 5. En carrosserie, on choisit un instrument de mesure seulement 4 fois plus précis que l’IT de la caractéristique contrôlée. Pour une tolérance de 0,1 mm, un pied à coulisse mécanique de 1/50 peut donc convenir, un pied à coulisse numérique de 1/100 d'autant plus. Il faut vérifier ensuite que le coefficient d'aptitude du moyen de contrôle (CMC) est supérieur ou égal à 4 pour conclure que le moyen de contrôle est capable.